Tru СТЕКЛА

За время работы в детейлинге я отполировал около 100 пар фар. Теперь могу с уверенностью сказать: я понимаю, как полировать фары автомобиля. Но нужно ли каждому проходить такой путь?

Конечно, нет. Однако разобраться в принципах полировки необходимо каждому, кто хочет привести фары в порядок. Специально для автолюбителей с «прямыми руками» я подготовил подробную инструкцию, как правильно полировать фары автомобиля самостоятельно.

Почему фары мутнеют: реальные причины

Чем бы вы ни защищали фары своего автомобиля, негативные факторы внешней среды постепенно приводят к помутнению и снижению прозрачности.

Давайте разберем эти факторы, чтобы понять механику повреждения. Агрессивных воздействий всего три:

Механическое. Истирание пескоструем из-под колес встречных автомобилей, микроцарапины от грязных тряпок и скребков, царапины от веток или льда.

Химическое. Ослабление и частичное растворение поверхностного слоя реагентами, моющими средствами и активными шампунями.

Лучевое. Самые опасные для пластика — ультрафиолетовые лучи. Если помутнели фары, но царапин нет, скорее всего они выгорели на солнце. Сюда же относятся термическое воздействие от внешней среды и ламп увеличенной мощности.

Теперь вы знаете, почему мутнеют фары. Пора разобраться, что с этим делать и как самостоятельно вернуть заводскую прозрачность.

Реальный случай: почему даже хорошая полировка «умирает» за месяц

Буквально месяц назад я делал быструю полировку фар одному клиенту. Он торопился и попросил сделать максимально быстро — пока мойщики моют машину.

Я уложился в 15 минут. Сделал всё как положено: вышлифовал царапины абралоном, отполировал фары до полной прозрачности и покрыл защитным керамическим покрытием. Клиент уезжал довольный.

И вот, два дня назад он приехал ругаться… Взглянув на фары, я ужаснулся. Было ощущение, что этими фарами никто не занимался года три: мутные, покрытые множеством параллельных царапин, практически матовые.

Всё встало на свои места, когда я узнал подробности. Буквально выехав из бокса, он направился в поселок за 300 км по грунтовке. По пути попал в циклон с дождем и снегом, что привело к разрушению защитного покрытия (керамика кристаллизуется 24 часа, полное застывание — 7 суток).

На разрушающуюся керамику налипал снег, который он нещадно счищал скребком (отсюда параллельные царапины). Добавьте песок из-под колес, соленую воду и утреннюю чистку щеткой — вот результат. Один месяц и фары «убиты» в ноль.

Естественно, я переделал ему фары бесплатно, так как не объяснил, как обращаться с покрытием в первое время. Я провел всю процедуру заново, нанес защиту с УФ-фильтром и в этот раз подробно объяснил правила ухода.

А еще подарил клиенту мягкую фибру для протирки. Думаю, теперь понятно, насколько подвержены повреждениям автомобильные фары, особенно после восстановления. Ведь заводской защитный слой неизбежно удаляется при полировке.

Вывод простой: начинать полировку фар, не озаботившись вопросом их дальнейшей защиты, точно не стоит.

Когда полировка помогает, а когда нет

Может, тогда не стоит полировать фары вообще? Помогает ли полировка фар и какие повреждения можно устранить самостоятельно?

Ответ простой: если у вас есть несколько десятков тысяч рублей на новые фары — не заморачивайтесь, просто купите новые. Будет проще.

Если же такого бюджета нет, а повреждения мешают комфортно передвигаться — читайте дальше. Вы узнаете, что полировка доступна каждому.

Однако учтите: есть повреждения, которые невозможно устранить ни шлифовкой, ни полировкой — трещины и другие сквозные дефекты.

Во всех остальных случаях (помутнение, пожелтение, царапины, наслоение грязи на внутреннюю сторону стекла) полировка решит проблему.

Раз вы дочитали до этого места, пора подготовиться к работе. Начнем с перечня необходимого оборудования.

Что нужно для полировки фар своими руками

Полировка фар в домашних условиях — дело несложное. Если вы можете помыть стекло, справитесь и с полировкой.

Набор для полировки фар:

• Влагостойкая наждачная бумага 1500 Р и 2500 Р
• Мягкий поролоновый полировальный круг
• Опорная тарелка для полировального круга
• Абразивная полировальная паста
• Финишная (неабразивная) полировальная паста
• Спиртовой обезжириватель (можно водку или спирт)
• Защитное покрытие (двухкомпонентный лак или керамика с УФ-фильтром)

Можно ли сэкономить? Да!

Если на фарах нет глубоких царапин, ограничьтесь наждачной бумагой Р2500. Вместо двух паст купите одну малоабразивную для ЛКП и пластика. Потратите больше времени, но сэкономите деньги.

А можно ли вместо двухкомпонентного лака купить лак в баллончике? Нет!

Я не стал бы покрывать фары таким лаком. Он недолговечен и не защищает от ультрафиолета. Для экономии рекомендую взять пусть дешевое, но керамическое покрытие. Главное — не спрей, а полноценный раствор, наносимый аппликатором, с УФ-фильтром. У нормальных бюджетных вариантов гарантированный срок службы — 36 и более месяцев.

С материалами разобрались. Теперь переходим к самому интересному.

Как правильно полировать фары автомобиля: пошаговая инструкция

Советов о том, как полировать фары автомобиля своими руками, множество. Я расскажу безрисковый и рабочий вариант, с которым справится любой автолюбитель.

Этап 1. Мойка и подготовка поверхности

Чтобы понять масштаб работ и подготовить поверхность, фару нужно тщательно отмыть. Я рекомендую жидкое мыло и щетку с мягким ворсом. Так вы не просто отмоете поверхность, а вымоете грязь из всех царапин. Это позволит увидеть все повреждения и оценить объем работ.

После мыльной мойки смойте пену водой, высушите поверхность микрофиброй и обезжирьте спиртом.

Этап 2. Шлифовка фар

Идеальное шлифование без бруска невозможно. Возьмите брусок (я использую деревянный 4×2,5×7 см). Да, обычный брусок!

Оберните брусок наждачной бумагой, окуните в воду и приступайте к шлифовке. Шлифуйте быстрыми круговыми движениями без сильного нажима. Если сильно давить, можете исцарапать поверхность. Края фары проходите продольными движениями вдоль края, центр шлифуйте круговыми.

Важно правильно подобрать зернистость абразива. Если на поверхности очень глубокие царапины, начинайте с Р500 или даже Р240. Но помните: потом нужно обязательно перебить риску более мелкой наждачной бумагой.

Чтобы качественно перебить риску, нельзя «перепрыгивать» с грубого абразива сразу на мелкий, минуя средние. Если начинаете с Р240, последующие градации должны быть примерно такими: Р500 → Р1000 → Р2000 → полировка пастой.

До какой степени шлифовать? Это главный вопрос! Шлифуйте до тех пор, пока поверхность не станет полностью равномерно матовой без царапин и других повреждений. Иногда работа занимает до двух часов.

Можно ли шлифовать машинкой?

Да, можете ускорить процесс, применив шлифовальный круг и полировальную машинку или шуруповерт. Однако если делаете это впервые, есть риск нашлифовать неровностей или поплавить фару.

У меня была ситуация, когда я решил сэкономить время и шлифовал машинкой на второй скорости. Получил наплыв прямо посередине стекла толщиной около 3 мм, выпирающий почти на 2 мм вперед. Убрать его оказалось непросто. Внутри наплыва образовалась пустота, и когда я его сошлифовал, увидел длинную вмятину глубиной около 2 мм. Моя спешка стоила трех дополнительных часов работы. И это с моим опытом!

Так что машинкой пользоваться можно, но с максимальной осторожностью.

Помните: полировка фар автомобиля — дело творческое. Всегда перепроверяйте результат. Протирайте фару насухо и осматривайте с фонариком после каждой стадии шлифовки и полировки.

Этап 3. Полировка пастой

После шлифовки у вас равномерно матовые, без царапин, но непрозрачные стекла фар. Вернем им прозрачность!

Для этого понадобится полировальная машинка или шуруповерт.

Закрепите на него опорную тарелку, установите поролоновый диск и нанесите полировальную пасту. Пасты много не надо! Достаточно 6–8 горошин на новый диск.

Приложите диск к фаре и размажьте пасту по поверхности. На выключенном инструменте!

Когда паста равномерно распределена, включайте шуруповерт и начинайте полировать. Держите обороты от 1000 до 1500 в минуту. Быстрее — перегреете фару, медленнее — устанете. На полировальной машинке есть режимы, а на шуруповерте… прикиньте по ощущениям. Паста не должна лететь в разные стороны (слишком быстро), но рука должна ощущать усилие (если его нет — слишком медленно).

Полируйте круговыми движениями, начиная от одного угла фары и плавно доходя до второго. Не забывайте про уголки и края — они тоже хотят быть красивыми. Пройдя 3–4 прохода, помойте фару, вытрите насухо и проверьте результат.

В конце этапа фара должна быть полностью прозрачной и блестящей по всей поверхности.

Если используете две полировальные пасты, обязательно мойте поролоновый круг при смене.

Вот и всё, фары готовы. Несложно, правда? Но чтобы результат держался долго, его нужно закрепить. Точнее — защитить.

Этап 4. Обезжиривание

После завершения полировки тщательно отмойте фары мягкой фиброй. Смойте все ошметки пасты, разлетевшиеся вокруг (засохнет — замучаетесь отмывать).

Когда всё чистое, высушите фару и подготовьте к нанесению защитного покрытия.

Сушите хорошо, чтобы нигде (ни в резинках, ни в уголках) не осталась вода. Затем обезжирьте поверхность спиртосодержащей жидкостью. Два раза! Да, два — чтобы не пропустить ни одного участка.

Этап 5. Защитное покрытие (керамика, лак, УФ-защита)

Теперь, когда фары прозрачные, блестящие и обезжиренные, наносим защитное покрытие. Я не использую лаки, поэтому расскажу, как наносить керамику.

Тщательно встряхните флакон с керамическим покрытием и нанесите 5–6 капель на аппликатор. Ровными движениями вдоль фары нанесите покрытие на всю поверхность. Затем пройдите фару вертикальными движениями, перпендикулярно первоначальному нанесению.

После нанесения дайте керамике 4–5 минут подсохнуть. Затем новой мягкой фиброй с длинным ворсом (полировальная фибра) располируйте состав круговыми движениями без нажатия.

Всё! Готово! Теперь у вас новые фары. Поздравляю — вы справились.

Ошибки новичков: чего точно нельзя делать при полировке фар

Ошибки могут привести не только к отсутствию результата, но и к разрушению фары. Поэтому важно учиться на чужих ошибках.

Что нельзя делать:

Останавливаться на одном месте при шлифовке. Если шлифуете машинкой или шуруповертом, следите, чтобы круг не стоял на месте. Вы не заметите, как сделаете наплыв. Круг должен постоянно и равномерно двигаться.

Пытаться устранить царапины только полировкой (без шлифовки). Устранить глубокие царапины полировальной пастой практически невозможно. Стремясь удалить их полировкой, вы, скорее всего, пережжете фару, и она помутнеет внутри пластика.

Начинать работу на грязной фаре. Начиная шлифовку на грязной фаре, вы нацарапаете новые повреждения от песчинок, попавших под наждачку.

Игнорировать контроль после каждого этапа. Не проконтролировав гладкость после шлифовки, можете вынужденно вернуться к ней, когда полировка проявит все царапины.

Наносить покрытие на влажную или необезжиренную поверхность. Покрытие начнет быстро отслаиваться, и ремонт окажется недолговечным.

Как продлить эффект после полировки

Помните историю про клиента, который «ушатал» фары за месяц? Чтобы не попасть на его место, нужно правильно ухаживать за фарами.

Защита фар после полировки — основа долговечности ремонта. Керамическая пленка, образующаяся через 24 часа после нанесения, в десятки раз тверже самой фары. Она замечательно защищает пластик. Но если не дать составу кристаллизоваться, эффекта не будет.

Правила первых дней после полировки:

• В течение 24 часов на фары не должна попадать вода, реагенты и другие повреждающие факторы
• В течение 7 дней запрещено мыть фары любыми моющими составами

Не важно, чем вы покрыли фары — лаком, воском или керамикой. Все они требуют времени для закрепления.

Как ухаживать за фарами:

Помните: поверхность фар — одна из самых мягких снаружи вашего автомобиля. Не чистите их скребками и грубыми щетками от снега. Вместо этого включите дальний свет — фары прогреются и лед растает.

Воду вытирайте только мягкой микрофиброй, а грязь лучше смывать просто водой из бутылки.

Эти простые правила продлят жизнь как новым, так и восстановленным фарам.

Итоги

Полировка фар — оправданная процедура, которая вернет фарам первоначальный вид, сохранив ваши деньги и время. При самостоятельной полировке фар в домашних условиях придерживайтесь технологии — и результат будет радовать вас очень долго.

Теперь вы знаете, как полировать фару правильно. Главное — не торопиться, соблюдать последовательность этапов и не забывать о защите. Удачи в работе!